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液压油型号和特点、价格以及如何选择

发布时间:2020-07-24 15:36

  液压油型号和特点、价格以及如何选择_机械/仪表_工程科技_专业资料。液压油主要依据用途分类,也有根据油品类型、化学成分和是否阻燃性进行分类。 最新的型号及指标对比表。

  液压油型号、特点和价格以及如何选择 作者:油品研究院 郭永安 一、 液压油型号划分 液压油主要依据用途分类,也有根据油品类型、化学成分和是否阻燃性进行分类。 最新的型号及指标对比表。 二、 主要液压油型号及特点介绍 1、HL 液压油(通用型机床工作用润) 型号:15、22、32、46、庄闲的80%赢法68、100 六个牌号,由中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成。 用途:对润滑油无特殊要求,环境温度在 0℃以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压 循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。 它的使用时间比机械油可延长一倍以上。 该 产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为 80℃ 2、抗磨液压油(HM 液压油) 型号:22、32、46、68 四个牌号 抗磨液压油是从防锈、抗氧液压油基础上发展 而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品, 用途 :(l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的 液压系统 J 目 YB 一 D25 叶片泵、PF15 柱塞泵、CBN 一 E306 齿轮泵、YB 一 E80/40 双联 泵等液压系统。 2)用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统 3)除适用于 各种液压泵的中高压液压系统外 ,也可用于中等负荷工业齿轮 (蜗轮、双曲线齿轮除外) 的润滑。其应用的环境温度为一 10C-40’C。该产品与丁腈橡胶具有良好的适应性。 质量要求:(l)合适的粘度和良好的粘温性能(2)良好的挤压抗磨性,(3)优良的抗氧化 安定性、水解安定性和热稳定性,(6)良好的防锈性 3、HR、HG 液压油 HR 液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良 好的防锈、抗氧性能,并在此基础上加入了粘度指数改进剂,使油品具有较好的粘温特性 HG 液压油原为普通液压油中的 32G 和 68G,曾用名为液压导轨油 4、HⅤ、HS 液压油(低温液压油) 型号:HⅤ油分为 15‘22、32、46、68、100 六个牌号? HS 油分为 15、32、32、 46 四个牌号,二类油都有低的倾点,优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性 用途:低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械 三、 液压油的选用原则 需要按液压泵出口压力和油温选品种。 1、压力低于 7.0MPa 用 HL; 2、压力 7.0 至 14.0MPa,油温低于 50 摄氏度用 HL 或 HM; 3、50 摄氏度以上至 80 用 HM; 4、压力大于 14.0MPa,油温 50 至 80 摄氏度用 HM; 5、新液压泵选用 32,46 号液压油,旧泵用 46,68 号以上; 6、压力大于 30.0MPa 以上要相应选用高 1-2 级。 选择的思路 1、环境条件:以环境温度为主; 2、工作条件:油泵类型、工作压力、温度、转速、油与金属、密封件和涂料的适 应性、系统运转周期和工作特点等; 3、液压油的性质:油品的理化指针、使用性能和特点等; 4、经济性:油品的价格、使用寿命等。 选用好适宜的液压油后,在使用过程中管理与维护十分重要,应注意以下几点。 ①、防止液压油被污染:污染物最大的危害是造成对设备的腐蚀,堵塞过滤器和节 流孔,加速油品的老化和对组件的腐蚀; ②、 防止空气混入: 混入空气会产生气蚀、 噪音, 并使液压油过早变质, 影响使用; ③、防止水分混入:冷却水及蒸汽的混入,会使液压系统中的金属腐蚀,加速油品 变质,并降低液压油的润滑性; ④、控制液压油的使用温度:对矿油型液压油,可在 50~65℃下连续工作,最高 使用温度在 120~140℃。油温升高,会加速液压油的氧化变质,同时氧化生成的酸性 物质会导致对金属组件的腐蚀。 四、 液压油的价格 现在假的液压油太多,如果能买到正品,一般的品牌,质量都比假的要好太多 五、液压油使用的注意事项 1、应保持液压油清洁,防止金属屑和纤维等杂质进入油液中。 2、油箱加入油液前,应进行彻底清洗,且注入新油时必须过滤(过滤网的精度一般 在 5-10μ m,)否则液压系统的性能及液压泵的寿命将很大程度上受到影响。 3、定期检查油液质量和油面高度。 4、应保证油箱内油液的温升不超过液压油所允许的范围,一切工作般要求不能超过 60℃,否则需检查液压油的冷却系统。油温过低时应进行油液预热,使油温逐步升高后 (要求温度达 30℃以上) ,再运行机器。 液压油的冷却有两种方式:一种是由冷却器冷却,并配备独立的冷却泵及动力;另一种是将 冷却管外置,但需要将其全部浸没在冷却液中,并至少应达到 2M 才能达到冷却效果。在一 些疏浚作业过程中, 给排水才能保证油泵的液压力油油温不得超过 333K 才能保证油泵的正 常作用,因此必须对其进行有效的冷却。基于套管式换热器原理,设计出一种新型的液压 油冷却装置,将回油管一部分加工成 S 型,再巧妙地将 S 型部分轩于排水车的排水管内, 利用工作时的抽水水流对液压油冷却, 将油管内的液压油温度降到 333K 以下, 省去了其余 散热装置,简化了排水车的构造